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弹性联轴器的特点：弹性环联轴器具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。 1.具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，******转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。 2.具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。 3.可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。 4.能补偿轴线偏移，它不仅在扭转方面有高弹性而且在轴向，径向和角向也是具有弹性，安装时较轻易对中，能补偿安装后船体，机座变形而产生的误差，保证柴油机和轴系的正常运转。 5.能实现机座减振和隔离固体声及绝缘电流。柴油机装了减振机座后，它与轴系之间产生相对振动，只有装了在轴向，径向，角向三个方面均有弹性的弹性环联轴器，才能在主机下面安装减振机座，同时还能隔离固体声，减低噪声。由于弹性环联轴器采用的是天然橡胶构件，绝缘性能良好，能防范轴向电流。 弹性联轴器解释及应用场合：弹性联轴器是一体成型的金属zhi弹性体，通常由金dao属圆棒线切割而成，常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料，适合于各种偏差和精确传递扭矩。 弹性联轴器的组成及其组件特点：弹性联轴器含有预压橡胶的弹性化合物，可提供额外强度，延长使用寿命， 该联轴器可容纳所有类型偏差，轮毂材质为高强度铝合金，既轻巧又防腐蚀， 其中橡胶成分主要用于减震，使动力传输流畅、安静，从而保护驱动力以及驱动机器。 弹性联轴器的主要特点： (1)一体成型的金属弹性体； (2)零回转间隙、可同步运转； (3)弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差； (4)高扭矩刚性和卓越的灵敏度； (5)顺时针和逆时针回转特性完全相同； (6)免维护、抗油和耐腐蚀性； (7)有铝合金和不锈钢材料供选择； (8)固定方式主要有顶丝和夹紧两种； |
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LT HL弹性联轴器的特点及应用场合
时间:23-02-23
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时间:23-02-23
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弹性联轴器的特点：弹性环联轴器具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。 1.具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，******转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。 2.具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。 3.可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。 4.能补偿轴线偏移，它不仅在扭转方面有高弹性而且在轴向，径向和角向也是具有弹性，安装时较轻易对中，能补偿安装后船体，机座变形而产生的误差，保证柴油机和轴系的正常运转。 5.能实现机座减振和隔离固体声及绝缘电流。柴油机装了减振机座后，它与轴系之间产生相对振动，只有装了在轴向，径向，角向三个方面均有弹性的弹性环联轴器，才能在主机下面安装减振机座，同时还能隔离固体声，减低噪声。由于弹性环联轴器采用的是天然橡胶构件，绝缘性能良好，能防范轴向电流。 弹性联轴器解释及应用场合：弹性联轴器是一体成型的金属zhi弹性体，通常由金dao属圆棒线切割而成，常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料，适合于各种偏差和精确传递扭矩。 弹性联轴器的组成及其组件特点：弹性联轴器含有预压橡胶的弹性化合物，可提供额外强度，延长使用寿命， 该联轴器可容纳所有类型偏差，轮毂材质为高强度铝合金，既轻巧又防腐蚀， 其中橡胶成分主要用于减震，使动力传输流畅、安静，从而保护驱动力以及驱动机器。 弹性联轴器的主要特点： (1)一体成型的金属弹性体； (2)零回转间隙、可同步运转； (3)弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差； (4)高扭矩刚性和卓越的灵敏度； (5)顺时针和逆时针回转特性完全相同； (6)免维护、抗油和耐腐蚀性； (7)有铝合金和不锈钢材料供选择； (8)固定方式主要有顶丝和夹紧两种； |
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