齿式联轴器的内外齿由于长时间使用会导致齿部磨损，会出现打齿现象，从而影响联轴器使用寿命，齿部撮合原因在于联轴器本身没有硬度，齿轮表面没有进行调质蘸火，导致联轴器使用寿命降不算高，还一个原因是联轴器安装轴向偏差位移加大，导致联轴器内外齿不全部撮合，在经过高转速及高扭矩的长期使用，会出现此现象。

齿式联轴器减振性能则可由刚性元件中能量，从而去掉和减少振动时齿的相互撞击力，并提升了整个联轴器的使用寿命。

齿式联轴器径向标准小、承载大，常用于不算重载工况条件的轴系传动，精度不错并经动平衡的齿式联轴器可用于传动，如染汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器的角向赔偿大于直齿式联轴器，普遍选用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器归于被挑选的商品，选用者应尽量不选用。起重配件联轴器油量缺少或缺油或油脂使用不当，构成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑欠好发作齿面磨损严肃，这种情况只需替换新润滑脂，守时写入合格的润滑脂油，避免漏油，油量达到，便可避免。

两轴水平度及同轴度过失太大，超过了联轴器所能赔偿的规划，使得轴齿与内齿啮合不正确，构成有些不接触，而出现了附加力矩，而这个附加力矩可以分解为轴向力，作用于内齿圈上，这个力的大小视过失的大小而定，与过失成正比，过失愈大力愈大，致使起重配件联轴器内齿圈发作轴向位移，如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严重，甚至断齿，表里齿无法啮合，直至不能传动，这种缺点处置比较困难，需停产处置，即从头找正或把减速器侧从头找正，或将卷筒侧从头找正，主要查找出偏移过失大的部位，这样先要测量联轴器是向那侧偏移。